Honda hat heute bestätigt, dass das Elektrofahrzeug Prologue, das einzige Modell dieses Typs für den US-Markt, nach dem Modelljahr 2026 eingestellt wird. Der Prologue wurde ursprünglich als eine Art Honda vorgestellt, jedoch teilte er den Großteil seiner elektrifizierten Technik mit dem Chevy Blazer EV, einem Fahrzeug von General Motors, das seit einiger Zeit nicht mehr sinnvoll aktualisiert wurde.
Obwohl der Prologue mit einer maximalen Reichweite von 308 Meilen und einem Einstiegspreis von 39.900 US-Dollar ein kompetentes Elektrofahrzeug darstellt, führte dies nicht zu den erwünschten Verkaufszahlen. Im vergangenen Jahr verkaufte Honda lediglich 39.194 Einheiten, was ihn zum schlechtesten verkauften Fahrzeug des Herstellers machte, abgesehen vom Prelude, das nur für einen begrenzten Zeitraum angeboten wurde.
Ein Grund zur Sorge
Mit der Abschaffung des Prologue bietet Honda für den Großteil des nordamerikanischen Marktes lediglich noch Hybridfahrzeuge im elektrifizierten Segment an. Dies wirft die Frage auf, ob es aus der Sicht der automobilen Öffentlichkeit berechtigt ist, sich um den Verlust eines Modells ohne nachfolgende Alternative zu sorgen, insbesondere angesichts der sinkenden Verkaufszahlen und des nachlassenden Interesses an Elektrofahrzeugen, selbst bei schwankenden Benzinpreisen.
Für Leasinginteressierte könnte dies jedoch ein attraktives Angebot sein. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels, am 16. Juli 2026, kann der Prologue für nur 279 US-Dollar pro Monat über 36 Monate geleast werden. Dies ist günstiger als die aktuellen Leasingpreise für den CR-V und den Accord Hybrid, obwohl der Prologue nach wie vor ein leistungsfähiger Elektro-SUV ist. Trotz der bevorstehenden Einstellung ist dies ein relativ gutes Angebot, sogar im Vergleich zu einem Civic Hatchback Hybrid.
Mittendrin
Die günstigen Leasingkosten für den Prologue könnten darauf hindeuten, dass das Modell von Anfang an zum Misserfolg verurteilt war. Der Prologue bietet zwar eine konkurrenzfähige Reichweite von 308 Meilen, ist jedoch nicht herausragend im Vergleich zu konkurrierenden Elektrofahrzeugen wie den Modellen von Hyundai oder dem Ford Mustang Mach-E.
Civic, Accord und CR-V sind bewährte Modelle für Pendler und Familien, während der Prologue nicht die gleiche Marktattraktivität besaß. Honda war sich wohl der Beschränkungen des Prologue bewusst und sah die Kooperation mit GM als vorübergehende Lösung, bis eigene Elektroplattformen zur Verfügung standen. Diese Pläne wurden jedoch in diesem Jahr gestoppt, da die Entwicklung der geplanten Modelle, des Honda 0 SUV und des Honda 0 Saloon, eingestellt wurde.
Es wird zwar eine kleine Fangemeinde geben, die den Verlust des Prologue bedauern wird, jedoch werden alle aktuellen Leasingnehmer ohne Möglichkeit auf ein Update auf ein neueres Modell dastehen, wenn sie weiterhin ein Elektrofahrzeug fahren möchten. Für alle anderen bleibt zu hoffen, dass Honda bald eine Lösung im Bereich Elektrofahrzeuge präsentiert, die stärker mit der Marke verwoben ist.
