Das problematische Zittern beim Chevy Silverado ist ein weit verbreitetes Phänomen, das viele Fahrer zwischen 25 und 80 Meilen pro Stunde erleben, am häufigsten jedoch bei Geschwindigkeiten um die 40 bis 50 Meilen pro Stunde. Es äußert sich in einem spürbaren Summen, das sowohl am Lenkrad als auch am Sitz wahrnehmbar ist. Besonders betroffen sind Modelle von 2015 bis 2025, wobei auch neuere 10-Gang-Getriebe Probleme zeigen. Ein bekanntes Problem, das mit dem GM 8-Gang-Getriebe in Zusammenhang steht, wird häufig auf eine durchrutschende Drehmomentwandlerkupplung zurückgeführt.
Die Ursache für dieses Zittern liegt oft in der schlechten Qualität des Getriebeöls. Um Abhilfe zu schaffen, empfiehlt es sich, das Öl selbst teilweise zu wechseln. Hierfür werden etwa 7 bis 9 Liter Blue-Label Mobil 1 Synthetic LV ATF HP-Flüssigkeit sowie ein neuer Filter benötigt. Ein entsprechendes Service-Bulletin, TSB 18-NA-355, unterstützt Fahrer, die eine Werkstatt aufsuchen möchten.
Die ursprüngliche GM-Getriebeölmischung war hygroskopisch, was bedeutet, dass sie Feuchtigkeit aus der Luft aufnehmen konnte. Diese Feuchtigkeit beeinträchtigt die Reibung, die für die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung notwendig ist, was zu den ruckartigen Bewegungen führt. Um das Problem zu lösen, sollte das problematische Öl gegen die aktualisierte Mischung ausgetauscht werden, die besser in der Lage ist, Feuchtigkeit abzuleiten.
So probieren Sie den Öl-Fix selbst aus
Falls Sie versuchen möchten, das Öl selbst auszutauschen, können Sie dies tun, indem Sie zunächst die Ablassschraube des Getriebes lösen und die Ölwanne ablassen. Danach wird der Filter gewechselt und das neue Öl durch die seitliche Einfüllöffnung nachgefüllt. Es sollte jedoch beachtet werden, dass diese Methode eher eine Übergangslösung darstellt, da beim Austausch nicht die gesamte alte Flüssigkeit entfernt wird. Eine vollständige Spülung des Getriebes erfordert den Einsatz einer speziellen Werkstattmaschine, die alle Rückstände entfernt. Alternativ kann der Vorgang mehrere Male wiederholt werden, um die alte Flüssigkeit schrittweise zu reduzieren.
Eine weitere Möglichkeit zur Minderung der Probleme ist das Deaktivieren des aktiven Kraftstoffmanagements (AFM), das durch ständiges Abschalten von Zylindern zu den Ruckelanfällen führen kann. Ein Deaktivierer kann problemlos in den OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs eingesteckt werden. Zudem sollte überprüft werden, ob die Software des Getriebesteuermoduls auf dem neuesten Stand ist, da aktuelle Updates die Funktionsweise der Kupplung optimieren können.
Andere Möglichkeiten, das Zittern des Chevy Silverado zu beheben
Ein weiterer Faktor, der bei der Problemlösung beachtet werden sollte, ist die Temperatur. Wenn der Werksthermostat das Getriebe über 190 Grad Fahrenheit laufen lässt, kann dies die Flüssigkeit schneller abbauen. Eine Umgehung besteht in der Installation eines Thermostat-Bypasses, der die Flüssigkeit frühzeitig zu einem Getriebekühler leitet und die Betriebstemperatur senkt. Hierfür sind jedoch spezielle Werkzeuge erforderlich, da das werkseitige ventile in der Nähe der Kühlerleitungen sitzt.
Die langfristige Lösung des Problems bleibt jedoch eine vollständige Spülung des Getriebeöls, wie sie von GM empfohlen wird. Diese Maßnahme muss meist in einer Werkstatt durchgeführt werden, wo eine Druckmaschine die komplette Flüssigkeit austauschen kann. Fahrer, deren Fahrzeuge noch unter Garantie stehen, können von dieser Lösung profitieren, da keine Kosten anfallen dürften. Angesichts der möglichen Schäden ist es ratsam, auf die offiziellen Serviceangebote zurückzugreifen, anstatt auf improvisierte Lösungen zu setzen.
