Die DNA von Automobilunternehmen ist oft tief verwurzelt. In den Adern jedes Lexus schlägt ein Toyota, in jedem Audi findet sich die Verwandtschaft zu Volkswagen, und in jedem Cadillac brodelt das Erbe von Chevrolet. Im Jahr 2015 führte Hyundai Genesis als seine gehobene Luxusmarke ein. Nach 1,5 Millionen verkauften Einheiten ist die Marke in über 22 Märkten erfolgreich.
Die Fahrzeuge von Genesis zeichnen sich durch ein leidenschaftliches Außendesign und luxuriösere Innenausstattungen aus, als es bei den ähnlichen Hyundai-Modellen der Fall ist. Das Unternehmen strebt jedoch danach, über die Rolle einer modischen Schwestermarke hinauszuwachsen und setzt mit der Submarke Magma auf eigene Performance. Im Mittelpunkt steht der GV60 Magma, ein Elektrofahrzeug, das auf derselben Plattform basiert wie Hyundais Ioniq 5 N.
Leistung zählt
Beide Fahrzeuge sind mit Allradantrieb ausgestattet und bieten mehr als ausreichende Leistungsreserven. Der GV60 Magma kann bis zu 641 PS und ein Drehmoment von 780 Nm erzeugen, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 264 km/h.
Der Ioniq 5 N kommt zwar auch auf 641 PS, hat jedoch mit einem Drehmoment von 770 Nm etwas weniger Power. Er wiegt zudem 35 kg weniger. Die Beschleunigungswerte sind jedoch vergleichbar, auch wenn die Höchstgeschwindigkeit leicht darunterliegt bei 260 km/h.
Die beiden Modelle verfügen über spezielle „Boost“-Funktionen, um die volle Leistung für begrenzte Zeit abzurufen. Der GV60 nutzt einen Knopf für festgelegte 15 Sekunden, während der Ioniq mit seiner „N Grin Boost“-Funktion nur 10 Sekunden maximale Power ermöglicht.
Ladung und Reichweite
Beide Elektrofahrzeuge sind mit einer 84-kWh-Batterie ausgestattet, wobei Genesis eine bessere Reichweite von 370 km im Vergleich zu 355 km beim Ioniq 5 N angibt. Diese Werte sind in der heutigen Elektromobilitätslandschaft als durchschnittlich zu betrachten. Beide Fahrzeuge unterstützen Schnellladung mit über 250 kW und benötigen nur 18 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent aufzuladen.
Fahrmodi und Handling
Der GV60 Magma und der Ioniq 5 N bieten verschiedene Fahrmodi, um Reichweite, Komfort oder sportliches Fahren zu optimieren. Hyundai hat zusätzliche „Sprint“- und „Endurance“-Modi eingeführt, während Genesis auf einen „GT“- und Sprint-Modus setzt. Die Handhabung lässt sich als sportlich dynamisch charakterisieren, wobei der GV60, laut ersten Eindrücken, als stabiler und sicherer empfunden wurde.
Designsprache
Optisch ist der GV60 Magma ein auffälliges Modell, das sich durch geschwungene Linien auszeichnet. Im Gegensatz dazu weist der Ioniq 5 N eine futuristischere Ästhetik auf. Der Innenraum des GV60 bietet mehr Komfort mit hochwertigeren Materialien, während der Ioniq 5 auf pragmatische Verarbeitungen setzt.
Genesis ist für Erwachsene
Im Bereich der Infotainment-Technologie setzt Genesis auf einen größeren, intuitiven 27-Zoll-OLED-Bildschirm, während der Ioniq 5 über einen 12,3-Zoll-Touchscreen verfügt. Dies sorgt für eine übersichtlichere Benutzererfahrung. Zusätzlich bietet Genesis ein hochwertigeres Bang & Olufsen-Soundsystem, was den akustischen Unterschied zur vergleichsweise einfacheren Audioversion im Ioniq 5 verstärkt. Der Einstiegspreis für den Ioniq 5 N liegt bei 67.800 US-Dollar, während der GV60 Magma in der Regel etwas teurer sein wird, im Bereich ab 74.000 US-Dollar.
