BMW hat am Dienstag die fünfte Generation des X5 vorgestellt, die 2027 auf den Markt kommen soll. Das neue Modell wird sowohl vollelektrisch als auch in Benzin- und Plug-in-Hybridvarianten angeboten, wobei der vollelektrische iX5 mit der neuen „Neue Klasse“ Elektrofahrzeugtechnologie ausgestattet ist. Diese bedeutende Aktualisierung des ursprünglichen BMW-SUV zeigt eine radikale Designänderung und zielt darauf ab, den X5 für die kommenden Jahre relevant zu halten, insbesondere angesichts der Vorliebe der Amerikaner für SUVs.
Der X5, der erstmals 1999 vorgestellt wurde, stellte einen Meilenstein für BMW dar und gilt als eines der wichtigsten Modelle des Herstellers. Das neue Design umfasst auffällige, X-förmige Scheinwerfer und eine überarbeitete Frontpartie, die an den iX3 EV erinnert. Das Unternehmen plant, die Produktion in Spartanburg, South Carolina, fortzusetzen.
Im Innenraum setzt der X5 neue Maßstäbe in Bezug auf Luxus, mit serienmäßigen Soft-Close-Türen und hochwertigen Materialien wie Schieferverkleidungen in der Mittelkonsole. Auf Wunsch kann der Innenraum zudem mit digitalen Features wie einem großflächigen Panorama-iDrive-Display und einem etwa 14,6-Zoll großen Touchscreen für den Beifahrer ausgestattet werden.
BMW bietet für den neuen X5 insgesamt fünf Antriebsoptionen an, darunter den nicht-hybriden X5 40, den Plug-in-Hybrid X5 50e xDrive sowie den vollelektrischen iX5 60 xDrive. Ein M Performance-Modell mit V8-Antrieb wird ebenfalls für 2027 erwartet. Der vollelektrische iX5 verspricht mit einer Reichweite von bis zu 435 Meilen und einer maximalen Ladeleistung von 460 Kilowatt eine hohe Leistung und Schnelligkeit.
Die Preise beginnen bei 71.250 US-Dollar für das Basismodell X5 40, während der iX5 60 xDrive bei 81.250 US-Dollar startet. Damit tritt der neue X5 in Konkurrenz zu seinem Gegenstück, dem Audi Q7, und der Mercedes-Benz GLE-Klasse, die beide ebenfalls für 2027 neu gestaltet werden.
