Dodge hat kürzlich die Einführung seines neuen Sportwagens angekündigt, der den Namen „Copperhead“ tragen wird. Dieser Wagen wird nicht das Comeback der ikonischen Viper darstellen, sondern trägt stattdessen den Namen einer anderen Schlange. Der Copperhead ist benannt nach einem Konzeptfahrzeug, das 1997 für die Detroit Auto Show vorgestellt wurde. Obwohl Dodge keine offiziellen Bilder veröffentlicht hat, durfte die Automobilpresse, die zum Stellantis-Investorentag 2026 eingeladen wurde, einen Styling-Prototyp des Copperhead besichtigen und hat diesen entsprechend beschrieben. Aufgrund mangelnder konkreter Informationen gibt es zahlreiche Spekulationen über das Fahrzeug.
Der neue Dodge Copperhead soll voraussichtlich im Jahr 2029 als Modell auf den Markt kommen und wird die Spitzenposition innerhalb der Dodge-Reihe einnehmen. Erwartet wird ein vollwertiges SRT-Modell, das möglicherweise von einem aufgeladenen Hellcat Hemi V8 angetrieben wird, der aktuell im Ram SRT TRX 777 PS leistet. Zudem könnte eine hybridbasierte Antriebseinheit in Betracht gezogen werden, um die Leistung des Copperhead weiter zu steigern. Es wird erwartet, dass dieser neue Sportwagen eine deutlich höhere Leistung bieten wird als der aktuelle Dodge Charger, der mit einem Reihensechszylinder ausgestattet ist.
Der Copperhead wird als zweitüriges Modell beschrieben, das sowohl niedrig als auch lang ist und über schmale LED-Scheinwerfer an der Front verfügt. Die Fahrzeugoberfläche wurde von den Pressevertretern als in Hellgrau mit blauen Rennstreifen lackiert beschrieben. Ein auffälliges Merkmal ist der große Heckflügel. Während der Antrieb hauptsächlich durch einen Verbrennungsmotor erfolgt, deuten zahlreiche Lüftungsschlitze und Doppelauspuffanlagen darauf hin, dass hohe Leistung angestrebt wird. Große Belüftungsöffnungen für die Bremskühlung hinter den Vorderrädern und eine Power-Ausbuchtung in der Motorhaube unterstützen dies ebenfalls.
Was sollten Sie sonst noch über den Dodge Copperhead 2029 wissen?
Gerüchten zufolge könnte der Copperhead einen Einstiegspreis von „mindestens 100.000 US-Dollar“ haben. Tim Kuniskis, der Leiter der nordamerikanischen Marken von Stellantis sowie der SRT-Abteilung, erklärte kürzlich, dass der Copperhead nicht auf der Plattform des Chargers basiere, da diese Platz für einen Akku benötigt. Dies würde den Fahrzeugboden anheben und somit nicht für das geplante Modell geeignet sein. Stattdessen soll der Copperhead seine Plattform mit einem anderen Fahrzeug des Stellantis-Portfolios teilen, das bereits an einem anderen Standort produziert wird. Nur so können die notwendigen Skaleneffekte erzielt werden, um „Halo-Autos“ in geringer Stückzahl effizient herzustellen. Kuniskis deutete zudem an, dass der Copperhead möglicherweise keinen hybridisierten V8-Motor haben wird, jedoch könnte ein anderer, bisher unbekannter Motor verbaut werden. Weitere Informationen werden erwartet.
